+374 10 617 000

Новости

6 сентября 2017
Компания Jaguar Land Rover представляет Jaguar XJ 2018 модельного года

Компания Jaguar Land Rover представляет Jaguar XJ 2018 модельного года

  • Автомобиль приобрел уникальные элементы внутреннего дизайна, а также исполнение в двух специальных цветах от Special Vehicle Operations
  • Роскошный салон оснащен самыми передовыми технологиями, включая новейшую мультимедийную систему Touch Pro и точку доступа 4G Wi-Fi
  • Функции автомобиля доступны через увеличенный 10-дюймовый сенсорный экран
  • Все модификации с задним приводом получили дополнительные системы помощи водителю, включая систему автономного экстренного торможения (Autonomous Emergency Braking), систему удержания полосы движения (Lane Keep Assist) и систему контроля степени усталости водителя (Driver Condition Monitoring)
  • Продажи Jaguar XJ 2018 модельного года стартуют зимой 2018 года

Обновления 2018 модельного года

Jaguar XJ 2018 модельного года получил множество усовершенствованных технологий и новейших интеллектуальных систем безопасности.

Jaguar XJ 2018 модельного года предлагает ряд усовершенствованных технологий, которые расширяют возможности подключения к сети 4G Wi-Fi (до 8 устройств). Теперь можно не отключаться от сети во время продолжительных поездок.

Центральная консоль теперь оснащена увеличенным 10-дюймовым сенсорным экраном. Помимо улучшенной четкости, экран управляется по принципу смартфона, позволяя водителю жестами приближать и отдалять изображения спутниковой навигационной системы. Настраиваемый «домашний» экран меню позволяет владельцам выбрать свои любимые функции и приложения для быстрого доступа.

Линейка седанов Jaguar гарантирует полную безопасность, а 2018 модельный год XJ предлагает новейшие интеллектуальные технологии в этой сфере. Функция определения дорожной ситуации по ходу движения автомобиля (Forward Traffic Detection) создана для помощи водителям в условиях ограниченной видимости и во избежание возникновения опасных ситуаций в слепых зонах.

Система удержания полосы движения (Lane Keep Assist) способна определять положение автомобиля на дороге и контролировать сигналы, поступающие от рулевого управления. Если система определяет непреднамеренное перестроение, то она применяет аккуратное подруливание для сохранения траектории движения автомобиля. В дополнение, система контроля степени усталости водителя (Driver Condition Monitor) может выявлять периоды малой или отсутствующей деятельности водителя, за которыми следуют резкие реакции, как четкий показатель усталости. В таком случае на дисплее будут отображаться многоступенчатые предупреждения, побуждающие водителя отдохнуть.

Безопасность пешеходов также поднимается на новый уровень благодаря усовершенствованной системе автономного экстренного торможения (Autonomous Emergency Braking) и системе распознавания пешеходов (Pedestrian Detection). Система работает в диапазоне 5-60 км/ч и использует стереокамеры для фиксации возможных угроз. В случае опасности столкновения тормоза включаются автоматически.

Jaguar XJ

ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД

  • Jaguar XJ подтверждает свой статус самого динамичного и роскошного седана премиум-класса
  • Обновления дизайна экстерьера включают в себя установку полностью светодиодных головных фар и уникальных сдвоенных дневных ходовых огней J-Blade
  • Выбросы CO 2 снижены до 184 г/км благодаря модернизации 3,0-литрового дизельного двигателя V6 мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 700 Н·м
  • Преимущества новой мультимедийной системы InControl Touch Pro с сенсорным дисплеем включают в себя навигацию «от двери до двери», интеграцию с устройствами iOS и Android
  • 10-дюймовый сенсорный экран отличается высоким качеством изображения и интуитивным управлением
  • 12,3-дюймовый интерактивный щиток приборов Driver Display с возможностями настройки включает в себя полноразмерный дисплей навигационной системы
  • Система адаптации к дорожному покрытию All-Surface Progress Control обеспечивает плавность хода при недостаточном сцеплении с дорожным покрытием, к примеру, при движении по снегу или льду, предлагая водителю лишь задавать направление движения автомобиля при помощи руля
  • Полный привод дает новый уровень сцепления с дорогой при любых погодных условиях
  • Пакет опций Black Pack для ценителей стиля и индивидуальности
  • Широкий спектр различных систем помощи водителю включает в себя систему автономного экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль с функцией движения в плотном потоке, систему помощи при движении задним ходом, систему предупреждения о приближающихся сзади автомобилях, систему камер кругового обзора и полуавтоматическую систему для параллельной парковки и заезда в бокс

ОБЗОР

XJ – это вершина модельной линейки седанов Jaguar. Роскошный спортивный седан предлагает непревзойденную комбинацию дизайна и динамичности Jaguar наряду с исключительным комфортом для водителей и пассажиров.

Элегантный дизайн сосредоточен вокруг алюминиевого кузова. Его сдержанные черты, четкие линии и осторожно выверенные пропорции сразу идентифицируют в нем настоящий Jaguar с любой точки обзора.

Внутри пассажирам предстает прекрасная комбинация сложных деталей ручной работы и великолепно обработанных материалов, таких как полуанилиновая кожа и вставки из дерева, наряду с передовыми технологиями. В моделях с удлиненной колесной базой пассажиров задних сидений ждет более чем метровое пространство для ног.

Ян Каллум (Ian Callum), директор по дизайну Jaguar: «Jaguar XJ – это самая большая модель в нашей линейке седанов, она сочетает визуальную мощь и изящество, которых клиенты ждут от флагманской модели. Любой, кто видит этот автомобиль, сразу же понимает, как хорошо на нем ехать и даже просто сидеть внутри. Филигранные внутренние и наружные детали придают владельцам и пассажирам ощущение, что их окружает что-то поистине особенное».

Достижение динамичного и комфортного вождения всегда было главной целью Jaguar XJ. Подвеска Adaptive Dynamics приспосабливается к дорожным условиям и стилю вождения, контролируя колебания кузова до 500 раз в секунду. Анализируя активность ускорения и торможения, поворотов, и работая вместе с пневматической подвеской, она обеспечивает превосходную управляемость и более плавный, сбалансированный ход.

Использование электроусилителя руля (EPAS) на модификациях с задним приводом повышает скорость отклика и обратную связь рулевого управления. Данная технология взаимодействует с такими системами помощи водителю, как система удержания полосы движения (Lane Keep Assist), система контроля степени усталости водителя (Driver Condition Monitoring), а также система помощи при парковке (Park Assist), направляющая автомобиль в тесные парковочные места – как параллельные, так и перпендикулярные дороге.

Интеллектуальная система полного привода Jaguar дает владельцам преимущество на дороге и чувство уверенности при любой погоде. Усовершенствованная система реагирует на дорожные условия и добавляет тягу, где это наиболее необходимо. При малейшем скольжении задних колес крутящий момент мгновенно перераспределяется на переднюю ось.

Еще одной технологией для эксплуатации автомобиля с задним приводом в неблагоприятных условиях является система All Surface Progress Control (ASPC). Чтобы обеспечить оптимальное сцепление с дорогой и плавный старт, система автоматически контролирует подачу топлива и работу тормозов, оставляя за водителем только рулевое управление автомобилем. Это уникальное решение для простых и безопасных поездок по снегу, льду и мокрой траве. Система ASPC функционирует в диапазоне от 3,6 км/ч до 30 км/ч: водителю нужно лишь задать нужную скорость через интерфейс круиз-контроля для выбора и поддержания желаемой скорости.

Эрол Мустафа (Erol Mustafa), главный инженер Jaguar XJ: «Наш флагманский седан теперь более динамичен, чем когда-либо. Мы создали XJ, чтобы достичь высшего уровня роскоши и функциональности. Благодаря нашей уникальной мультимедийной системе Touch Pro, роскошному интерьеру и создающим уникальность деталям, а также нашим мощным бензиновым и дизельным двигателям, XJ – единственная в своем роде модель как для водителей, так и для пассажиров».

Традиционное высокое качество отделки сочетается с передовыми технологиями, такими как новая мультимедийная система InControl Touch Pro, которая предлагает навигацию «от двери до двери», роутер Wi-Fi и аудиосистему Meridian Signature мощностью 1300 Вт. Все это доступно через 10-дюймовый центральный сенсорный экран, который работает по тому же принципу, что и привычный экран смартфона или планшета.

Система Touch Pro была разработана специалистами компании на базе четырехъядерного процессора и сверхбыстрой сети Ethernet для максимального быстродействия. Благодаря этому система способна обрабатывать большие объемы данных, отличаясь при этом превосходной отзывчивостью и скоростью.

Последние разработки в области стереокамер позволяют использовать ряд интеллектуальных систем безопасности, таких как система автономного экстренного торможения (Autonomous Emergency Braking), предупреждения выезда с полосы движения (Lane Departure Warning), удержания полосы движения (Lane Keep Assist). Кроме того, адаптивный круиз-контроль с функцией движения в плотном потоке (Queue Assist) помогает водителю как на трассе, так и в пробке, держась от впереди идущего автомобиля на безопасной дистанции.

Система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition) работает на базе адаптивного ограничителя скорости (Adaptive Speed Limiter). Система информирует водителя о разрешенном скоростном режиме, а когда происходит изменение ограничения скорости, она регулирует скорость автомобиля, автоматически подстраивая ее до разрешенного предела. Для более точной работы системы информация с камеры сравнивается с данными GPS.

Модельная линейка Jaguar XJ

Линейка XJ включает в себя версии:

  • XJ Luxury
  • XJ Premium Luxury
  • XJ Portfolio
  • XJ R-Sport
  • XJ Autobiography

Двигатели, доступные на российском рынке:

Дизельные

  • 3.0-литровый V6 мощностью 300 л.с. с автоматической трансмиссией и задним приводом

Бензиновые

  • 3.0-литровый V6 с нагнетателем мощностью 340 л.с. с автоматической трансмиссией и задним или полным приводом
  • 5.0-литровый V8 с нагнетателем мощностью 510 л.с. с автоматической трансмиссией и задним приводом

Наряду со спорткаром F-TYPE, бизнес-седаном XF, универсалом XF Sportbrake и спортивным седаном XE, XJ выпускается на заводе Jaguar Land Rover в Касл Бромвич.

ДИЗАЙН

XJ– вершина модельной линейки седановJaguar. Он обладает изысканным дизайном, сочетающим в себе роскошь и динамику спорткара.

Ян Каллум (Ian Callum), директор по дизайну Jaguar: «Jaguar XJ выполняет сразу несколько ролей. Он должен не только сохранять свои динамические характеристики, но и быть невероятно управляемым и комфортным. Все это зависит от того, как автомобиль выглядит. Передовой легкий алюминиевый корпус позволяет нам создать надежный, но изящный автомобиль. В интерьере обязательной является абсолютная точность линий – только исключительное внимание к деталям гарантирует водителям и пассажирам ощущение полной роскоши и изысканности».

Динамичный облик Jaguar XJ – результат кропотливого компьютерного моделирования, в котором дизайнеры и инженеры работали бок о бок для достижения гармонии в аэродинамике и эстетике.

Передняя часть автомобиля сразу привлекает внимание к решетке радиатора и уникальным дневным ходовым огням J-Blade, придающим автомобилю более агрессивный облик. Боковые линии подчеркивают выверенную вытянутую форму XJ, его динамичность и статность.

Элегантный и мощный дизайн прослеживается на протяжении всего корпуса автомобиля вплоть до задней части. Среди завершающих деталей эффектно выделяются эллиптические патрубки выхлопной системы и светодиодные фары с отличительной световой полосой. Она дает четкий луч света, что придает Jaguar XJ еще более роскошный внешний вид.

Приверженность Jaguar к использованию легкого полностью алюминиевого корпуса позволяет сделать линии экстерьера автомобиля более четкими и чистыми. Меньшее количество соединений и швов также остается ключом к улучшенной динамике и экономии топлива.

Адаптивные светодиодные головные фары подчеркивают дизайн сдвоенных дневных ходовых огней – отличительную черту спортивных седанов Jaguar. Благодаря новой системе Adaptive Front- lighting, они способны регулировать направление и высоту светового луча в зависимости от поворотов рулевого колеса, а также оснащены функцией автоматического включения дальнего света. Еще одним преимуществом светодиодной системы является цветовая температура, приближенная к естественному дневному свету больше, чем биксеноновые фары: это сказывается как на улучшении видимости, так и на комфорте водителя. Кроме того, светодиодные фары потребляют меньше электроэнергии.

Сдвоенные дневные ходовые огни J-Blade являются уникальной чертой XJ, подчеркивающей высокий статус модели в линейке седанов Jaguar. Белый свет светодиодов плавно сменяется оранжевым при активации индикаторов поворота.

Рисунок задних фонарей и габаритных огней под названием J-Blade signature стал еще одной характерной чертой выразительного облика XJ.

Салон первого класса: Пространство, роскошь и утонченность

Дизайн интерьера XJ был поднят на новый уровень. Он сочетает элегантный, современный дизайн с комфортом, роскошью и неповторимым спортивным стилем Jaguar и доступен как для стандартных, так и для версий с удлиненной колесной базой (LWB), причем в последнем случае он еще более роскошен и ориентирован на пассажиров задних сидений.

Исключительное внимание к деталям, которое уже является синонимом Jaguar и XJ в частности, очевидно во всем. Вставки ручной работы, расположенные по всему салону, зрительно расширяют пространство, в то время как приборная панель Riva Hoop плавно переходит в пространство двери, создавая замкнутую непередаваемую атмосферу. Спортивный характер Jaguar без труда подчеркивают элементы управления, окружающие водителя, в том числе кожаное рулевое колесо с тремя спицами, приятно ложащееся в руки.

Полноразмерная панорамная крыша обеспечивает прекрасную освещенность салона, благодаря покрытию из теплоотражающего стекла, заполняя всё пространство естественным светом. Это позволяет визуально увеличить салон автомобиля. Тем не менее, новые эффективные методы тонировки скрывают салон от посторонних глаз и минимизируют негативное воздействие солнечных лучей.

Ряд задних сидений в моделях с удлиненной колесной базой (LWB) оборудован двумя отдельными креслами, дающими ощущение полета первым классом. Они оснащены тремя массажными программами, регулировкой поясницы, а также двумя настройками памяти, чтобы пассажиры могли полностью расслабиться во время длительных поездок. Установка задних сидений по умолчанию возвращает их в первоначальное состояние, чтобы облегчить пассажирам посадку и выход из автомобиля.

Через центральный подлокотник доступны все функции кресел, а также специальная система, позволяющая задним пассажирам управлять сиденьем переднего пассажира.

Благодаря центральному сенсорному экрану, можно отдельно выбрать каждое из четырех полностью электрифицированных кресел и управлять им с помощью переключателей. Водитель может вернуть задние сиденья в исходное положение, а также запрограммировать их на установку «по умолчанию» при открытии дверей.

Пассажирам задних сидений предоставляется широкий ассортимент развлекательных технологий. Пакет Rear Seat Entertainment включает в себя два 10,2-дюймовых экрана с высоким разрешением, расположенных на задней части подголовников передних сидений. На них могут отображаться изображения с нескольких источников, в том числе DVD-плеера, цифрового телевидения и внешнего устройства, которое можно синхронизировать с мультимедийной системой автомобиля через USB или HDMI и MHL-разъемы. Звук может передаваться через беспроводные наушники, позволяя каждому пассажиру смотреть отдельные программы. А беспроводной контроллер на центральной консоли позволяет задать разные настройки климат-контроля для каждого пассажира, включая функции обогрева и охлаждения сидений.

Модификации XJ с удлиненной колесной базой (LWB) также оснащены удобными рабочими столиками с кожаной отделкой, выдвигающимися из спинок передних сидений. Для дополнительной защиты от солнца и приватности в двери встроены электрические задние жалюзи, которые активизируются стеклоподъемниками. Значительное свободное пространство обеспечивает пассажирам задних сидений комфорт, сравнимый с поездкой на лимузине.

Палитра материалов для интерьера подчеркивает ощущение роскоши при поездке в XJ. Среди них особенно выделяются полуанилиновая кожа и большое количество вставок из дерева специально разработанных цветов, включая Piano Black, Carbon Fibre, Gloss Burr Walnut, Gloss Rich Oak, Gloss Rich Oak с лазерной отделкой, а также Gloss Figured Ebony.

ДВИГАТЕЛИ

Еще больше динамики, комфорта и эффективности: благодаря новейшим технологиям 3,0-литровый дизельный V6 стал более мощным и более экономичным. Теперь этот потрясающий двигатель соответствует стандарту Евро-6. Он развивает крутящий момент в 700 Н·м и способен разогнатьXJот 0 до 100 км/ч за 6,2 с при выбросахCO2в размере 184 г/км в европейском смешанном цикле.

Чувство легкости и динамики, неразрывно связанное с XJ, стало еще более выраженным благодаря новому поколению дизельного V6. Еще более плавный и тихий силовой агрегат получил более сложную систему непосредственного впрыска топлива и современный турбокомпрессор, поднимающий показатели мощности и крутящего момента до 300 л.с./700Н•м. Дополнительный крутящий момент не только усиливает отклик автомобиля, но и позволяет снизить выбросы CO 2 до 184 г/км.

Новая пьезо-форсунка с 8 отверстиями обеспечивает более точное и управляемое смесеобразование – при этом максимальное давление впрыска составляет 2000 бар, что обеспечивает лучшее качество смеси. Все эти меры снижают расход топлива и выбросы, одновременно повышая мощность двигателя.

Инновационная параллельно-последовательная система наддува получила более аэродинамически эффективные турбокомпрессоры, при этом основная турбина создана с использованием подшипников с керамическими шариками: снижение трения в данном случае означает лучшую работу при запуске и лучший отклик на переходных режимах, что привело к ещё более быстрому набору максимального крутящего момента.

Эффектность работы двигателя также выросла. Насос охлаждающей жидкости с переменной производительностью и двухуровневый масляный насос обеспечивают быстрый прогрев до рабочих температур при снижении паразитных потерь. В то же время система рециркуляции отработанных газов получила дополнительный холодный цикл низкого давления в дополнение к циклу высокого давления: это позволяет существенно снизить выбросы оксидов азота (NOx), а также потери при перекачке в максимальной широте рабочих диапазонов двигателя.

В дополнение к системе рециркуляции отработанных газов инженеры Jaguar оснастили новый XJ системой избирательной каталитической нейтрализации (SCR), которая впрыскивает жидкую мочевину, являющуюся катализатором, ускоряющим распад оксидов азота NOx на азот и воду – благодаря этому решению выхлопы XJ соответствуют стандарту Евро-6.

Бензиновые двигатели: мощность, плавность работы, экономичность

Знакомая линейка рядных четырехцилиндровых полностью алюминиевых двигателей также доступна для XJ: бензиновые V6 и V8 с прямым впрыском топлива, изменяемыми фазами газораспределения (VVT), наддувом и интеллектуальной системой стоп-старт, позволяющей достигать поразительной мощности при отличной экономичности.

3,0-литровый V6 с нагнетателем мощностью 340 л.с./450 Нм доступен как для заднеприводной, так и для полноприводной версии. Данный двигатель отличается линейной подачей мощности, широким рабочим диапазоном и уникальным звуком, который обеспечивает точная настройка впускной и выхлопной систем.

Топовый двигатель остается прежним – это V8 объемом 5,0 литров мощностью 510л.с./625Нм, позволяющий полностью раскрыть полный потенциал стильного и впечатляющего XJ.

Непревзойденные восьмиступенчатые автоматические трансмиссии

Для всех конфигураций двигателя доступна оптимизированная 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF. Инженеры Jaguar сумели добиться идеального баланса работы на старте, комфортных переключений, динамики и эффективности.

Два варианта трансмиссии 8HP также предлагаются для нового XJ: это уже знакомая трансмиссия 8HP70 и более легкая и компактная трансмиссия 8HP45

ШАССИ

Использование электроусилителя руля (EPAS) повышает скорость отклика и обратную связь рулевого управления, укрепляя XJ на позиции самого динамичного седана премиум-класса в своем сегменте. Данная технология взаимодействует с другими системами помощи водителю и повышает топливную экономичность.

Jaguar задает стандарты отзывчивого и динамичного управления для сегментов, в которых представлены автомобили бренда. Это отличительная черта ДНК всего модельного ряда – от нового XE до потрясающего F-TYPE.

Jaguar XJ не является исключением, и новое поколение модели также получает все преимущества технологичного электроусилителя: на данный момент гидравлические системы достигли своего максимального потенциала.

Годы разработки и испытаний, а также тщательная работа по настройке системы сделали EPAS доступной для флагманского седана Jaguar. Рулевое управление становится максимально точным, благодаря способности системы нивелировать рулевые отклонения на неровном дорожном покрытии и компенсировать уклон дорожного полотна. Огромное значение было также придано снижению трения, что значительно увеличило отклик рулевой системы.

В отличие от гидравлических систем, EPAS использует энергию только в момент поворота водителем руля, что уменьшает расход топлива.

МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА

Навигация «от двери до двери», 4Wi-Fi, удобная интеграция мобильных устройств и аудиосистема Meridian: технологии высочайшего класса поднимают мультимедийные возможности XJ на новый уровень.

Бескомпромиссность и инновационность отличают новую премиальную мультимедийную систему Touch Pro для XJ. Разработанная инженерами компании на базе четырехъядерного процессора Intel и сети Ethernet нового поколения, система Touch Pro способна обрабатывать большие объемы данных, отличаясь при этом превосходной отзывчивостью и скоростью. В то же время система интуитивна и проста в использовании.

Сердцем системы является 10-дюймовый емкостный сенсорный экран, специально разработанный для 2018 модельного года. Как и на смартфоне, домашний экран системы может быть персонализирован – можно выбрать изображение в качестве фона, а виджеты настраиваются для доступа к самым популярным приложениям и функциям. Кроме того, владелец может добавить дополнительные «домашние» экраны.

Точно так же, как и на смартфоне, пользователь может изменять размер изображения движением двух пальцев, а также перелистывать «домашние» экраны. Простой и интуитивно понятный пользовательский интерфейс позволяет водителю минимально отвлекаться от дороги и постоянно контролировать ситуацию.

Навигационная система впечатляет широтой своих возможностей. Местонахождение автомобиля четко определяется даже в тех случаях, когда не удается получить сигнал GPS – это идеальное решение для города.

Функция планирования маршрута навигации «от двери до двери» включает в себя расчет поездок на общественном транспорте. Сопутствующее приложение для смартфонов позволяет владельцу заранее планировать маршрут и затем загружать его в систему перед началом поездки.

Система также предлагает режим Commute Mode, запоминающий стандартные маршруты владельца и предлагающий ему альтернативы в случае дорожных заторов, используя историю поездок, а также информацию о трафике в реальном времени. Режим Approach Mode выводит на экран 360 о интерактивный вид пункта назначения за 200 м до окончания маршрута, а также направляет водителя к ближайшему парковочному месту.

К услугам водителя – полноразмерный дисплей навигационной системы, расположенный в центре интерактивного щитка приборов Driver Display.

Аудиосистема Meridian Reference: создана для идеального звука

XJ предлагает 4 аудиосистемы, включая поразительную систему Reference мощностью 1300 ватт с 26 динамиками, разработанную британскими экспертами из Meridian. 17-канальный объемный стереозвук, воспроизводимый по технологии Meridian Triefild с максимальной точностью, обеспечивает крайне низкий уровень искажения.

Развлечения на широком экране для пассажиров второго ряда сидений

Чтобы пассажиры роскошного заднего ряда Jaguar XJ могли насладиться максимальными впечатлениями от поездки, новое поколение флагманского седана предложит для них специальную развлекательную систему. Она состоит из двух 10,2-дюймовых HD-экранов, которые автоматически складываются при выключении. Они демонстрируют широкоэкранное изображение формата 16:9. В случае подключения опции цифрового телевидения каждый из экранов может воспроизводить различный канал.

Пассажиры смогут подключать свои устройства через два разъема USB 3.0, один разъем HDMI и один разъем MHL – все это позволяет заряжать большое количество устройств и воспроизводить их содержимое одновременно.

XJ: всегда на связи

В Jaguar XJ пассажиры всегда на связи. Используя антенну, XJ может функционировать как точка доступа Wi-Fi, обеспечивая соединение восьми устройствам.

Теперь смартфоны на базе Apple и Android могут быть с легкостью подключены к мультимедийной системе автомобиля при помощи USB-кабеля. Владелец может пользоваться совместимыми приложениями со своих смартфонов с помощью сенсорного экрана автомобиля благодаря технологии InControl Apps.

Функция Remote Essentials, доступная через приложение Remote App, позволяет владельцу подключить свой XJ к смартфону для проверки уровня топлива в баке, статуса дверей и окон.

Функция Remote Premium, также подключаемая через приложение Remote App, позволяет водителю удаленно открывать/закрывать замки, а также получать предупреждения при отключении сигнализации. В случае, если водитель забыл, где он припарковал свой автомобиль, приложение предлагает карту с местонахождением автомобиля.

С помощью Remote Premium владелец может заранее настроить температуру в салоне автомобиля, дистанционно запуская двигатель – по одному нажатию клавиши система климат-контроля понизит или повысит температуру в салоне до желаемой.

Функция InControl Secure представляет собой проактивный мониторинг состояния автомобиля: в случае угона специальная служба свяжется с правоохранительными органами для максимально быстрого нахождения и возвращения автомобиля владельцу.

В случае серьезной аварии, когда сработали подушки безопасности, система InControl Protect автоматически сообщит экстренным службам местонахождение автомобиля по GPS. Пассажиры также могут сами отправить оповещение, вручную нажав на экстренную клавишу.

ПЕРЕДОВЫЕ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ

Вспомогательные технологии XJ способны улучшить сцепление с дорогой на плохом покрытии, взять на себя управление автомобилем при движении в пробке или припарковать автомобиль в узком пространстве – все это делает управление автомобилем более спокойным, приятным и безопасным.

Сцепление с дорогой: система All-Surface Progress Control

Вслед за XE и XF, XJ получает революционную систему адаптации к дорожному покрытию All-Surface Progress Control (ASPC). Задачей данной технологии является обеспечение спокойного и безопасного старта при плохом сцеплении с дорогой. Это уникальное решение для простых и безопасных поездок по снегу, льду и мокрой траве на мощном заднеприводном автомобиле.

Традиционные системы управления тягой включаются, как правило, слишком поздно, когда колеса уже начали проскальзывать. ASPC кардинально отличается от подобных систем, опираясь на десятилетия внедорожного опыта компании Jaguar Land Rover.

Система ASPC работает как круиз-контроль на низких скоростях, в диапазоне от 3,6 км/ч до 30 км/ч. Система активируется нажатием клавиши на центральной консоли, после чего водитель при помощи переключателей круиз-контроля выставляет желаемую скорость, и ASPC выполняет всю тяжелую работу, оставляя водителю лишь управление курсом автомобиля.

Эффективность ASPC заключается в том, что система использует не только акселератор, но и тормозную систему. Подача очень низкого крутящего момента при старте на ведущие колеса обеспечивает плавное продвижение практически без прокручивания колес. Система ASPC совместима как с задним, так и с полным приводом, и особенно эффективна в комбинации с зимними шинами.

Продвинутая безопасность: Стереокамеры для интеллектуального обнаружения угроз

Автомобили 2018 модельного года получат усовершенствованную технологию стереокамер, поднимающую безопасность на еще более высокий уровень. Исключительная точность сенсоров дает водителю чувство уверенности в любой ситуации.

Сенсоры, расположенные на зеркале заднего вида, анализируют дорожную ситуацию и объекты на пути движения в режиме реального времени. Информация передается на мощнейший процессор для обработки, и в зависимости от полученных данных применяются те или иные функции помощи водителю.

Система автономного экстренного торможения (AEB) предназначена значительно сократить количество аварий. Если камера определяет, что расстояние до объектов на пути движения критически сократилось, то она предупреждает водителя и активирует тормоза в случае риска – вплоть до полной автоматической остановки.

Стереокамера также поддерживает работу системы предупреждения выезда с полосы движения (Lane Departure Warning) и систему удержания полосы движения (Lane Keep Assist). Анализируя положение автомобиля относительно дорожной разметки, система LDW может предотвратить непреднамеренный уход с полосы, подавая визуальные предупреждения на приборной панели и подавая тактильные сигналы на рулевое колесо.

Если водитель чрезмерно приближается к краю полосы, система LKA направляет автомобиль обратно, применяя небольшое корректирующее подруливание, которое, в случае необходимости, может быть легко преодолено водителем.

Уход с полосы, а также периоды незначительной или вообще отсутствующей активности, за которыми следуют резкие реакции, чаще всего свидетельствуют о том, что водитель устал. Эти и другие сигналы легко распознает система контроля степени усталости водителя (Driver Condition Monitor). В таком случае на дисплее будут отображаться многоступенчатые предупреждения, побуждающие водителя отдохнуть.

Система распознавания дорожных знаков (TSR)

Для работы системы распознавания дорожных знаков используется фронтальная камера – она информирует водителя о разрешенной скорости, включая временные ограничения, связанные с дорожными работами. Информация с камеры сравнивается с данными GPS для более точной работы системы.

При поездке по дорогам с частой сменой скоростного режима водитель может легко запутаться и нарушить правила дорожного движения. Чтобы обезопасить водителя, в Jaguar XJ встроен адаптивный ограничитель скорости. Эта функция использует системные данные TSR для автоматического увеличения или снижения скорости автомобиля при необходимости.

Если система распознает более высокое скоростное ограничение, водитель получит соответствующее уведомление и сможет плавно перейти на новую скорость. Если же лимит превышается, автомобиль применит плавное торможение двигателем.

Адаптивный круиз-контроль с функцией движения в плотном потоке (Queue Assist)

Новая функция помощи при движении в плотном потоке, работающая в связке с адаптивным круиз-контролем, была разработана для того, чтобы снизить нагрузку на водителя при монотонном вождении или в пробке. Используя данные, получаемые со сканирующего радара длинного диапазона, данная функция позволяет поддерживать безопасное расстояние от автомобиля, находящегося впереди, вплоть до полной остановки.

Контроль«слепыхзон» (Blind Spot Monitoring)

Когда система определяет автомобиль в слепой зоне, но водитель все равно начинает маневр перестроения, автомобиль дает предупреждающий сигнал во избежание столкновения.

Процесс парковки стал еще проще и безопаснее

Использование электроусилителя руля позволило инженерам XJ оснастить автомобиль полуавтономной системой помощи при параллельной парковке и заезде в бокс. Ультразвуковые датчики оценивают оставшееся пространство, и, если его достаточно, позволяют автомобилю самостоятельно выстроить траекторию парковки: водителю остается управлять педалями газа и тормоза. В случае с параллельной парковкой, система также может вывести автомобиль с парковочного места.

В дополнение к этой функции автомобиль оснащен системой камер кругового обзора: 4 камеры создают 360 о панораму вокруг автомобиля, включая вид сверху, что делает маневрирование проще и безопаснее.

Система помощи при движении задним ходом (Reverse Traffic Detection)

Радар и сенсоры Jaguar XJ делают движение задним ходом более безопасным. Система определяет автомобили, приближающиеся с разных сторон, и предупреждает водителя звуковыми и визуальными сигналами в тех случаях, когда эти автомобили могут представлять для него угрозу.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

XJ 3.0дизельный300л.с.

XJ3.0 дизельный 300 л.с.LWB

ДВИГАТЕЛЬИТРАНСМИССИЯ

Объем двигателя (см 3 )

2993

Цилиндры

6, V-образный

Клапанов на цилиндр

4; DOHC

Диаметр/ход поршня (мм)

84.0/ 90.0

Коэффициент сжатия

16.1:1

Впрыск топлива

2000 бар, прямой впрыск

Система наддува

Параллельно-последовательный турбонаддув

Мощность, л.с. (кВт)

300 (221) при 4000 об/мин

Крутящий момент, Нм

700 при 2000 об/мин

Трансмиссия

8-ступенчатая автоматическая ZF 8HP70

Передаточные числа (:1)

 

1

4,714

2

3,143

3

2,106

4

1,667

5

1,285

6

1,000

7

0,839

8

0,667

Задняя

3,317

Главная передача

2,44

ШАССИ

 

Передняя подвеска

двухрычажная

Задняя подвеска

двухрычажная

Рулевое управление

реечного типа, с электромеханическим усилителем

ГАБАРИТЫ

 

Длина (мм)

5130

5255

Ширина с зеркалами/ без зеркал (мм)

2105/ 1899

2105/ 1899

Высота (мм)

1460

1460

Колесная база(мм)

3032

3157

Колея передняя/задняя (мм)

1626/ 1604

1626/ 1604

Собственная масса (кг)

от 1835

от 1860

Полезный объем топливного бака (л)

77

77

ДИНАМИКА И РАСХОД ТОПЛИВА

 

0-60 миль/ч (с)

5,9

0-100 км/ч (с)

6,2

Максимальная скорость миль/ч (км/ч)

155 (250)

Расход топлива в смешанном цикле (л/100км)

7,0

Выбросы CO 2 (г/км) в смешанном цикле

184

Данные производителя, верные на момент публикации

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

XJ3.0 бензиновый, с нагнетателем, 340 л.с.

XJ3.0 бензиновый, с нагнетателем, 340PSLWB

ДВИГАТЕЛЬИТРАНСМИССИЯ

Объем двигателя (см 3 )

2995

Цилиндры

6 V-образный

Клапанов на цилиндр

4; DOHC, с регулируемым впускным и выпускным коллектором

Диаметр/ход поршня (мм)

84.5/ 89.0

Коэффициент сжатия

10.5:1

Впрыск топлива

150 бар, прямой впрыск

Система наддува

нагнетатель Twin-Vortex

Мощность, л.с. (кВт)

340 (250) при 6500 об/мин

Крутящий момент, Нм

450 при 3500-5000 об/мин

Трансмиссия

8-ступенчатая автоматическая ZF 8HP45

Передаточные числа (:1)

 

1

4,714

2

3,143

3

2,106

4

1,667

5

1,285

6

1,000

7

0,839

8

0,667

Задняя

3,295

Главная передача

2,73

ШАССИ

 

Передняя подвеска

двухрычажная

Задняя подвеска

двухрычажная

Рулевое управление

реечного типа, с электромеханическим усилителем

ГАБАРИТЫ

 

Длина (мм)

5130

5255

Ширина с зеркалами/ без зеркал (мм)

2105/ 1899

2105/ 1899

Высота (мм)

1460

1460

Колесная база(мм)

3032

3157

Колея передняя/задняя (мм)

1626/ 1604

1626/ 1604

Собственная масса (кг)

от 1765

от 1775

Полезный объем топливного бака (л)

80

80

ДИНАМИКА И РАСХОД ТОПЛИВА

 

0-60 миль/ч (с)

5,7

0-100 км/ч (с)

5,9

Максимальная скорость миль/ч (км/ч)

155 (250)

Расход топлива в смешанном цикле (л/100км)

9,7

Выбросы CO 2 (г/км) в смешанном цикле

226

Данные производителя, верные на момент публикации

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

XJ3.0 бензиновый, с нагнетателем, 340 л.с., полный привод

XJ3.0 бензиновый, с нагнетателем, 340 л.с., полный привод,LWB

ДВИГАТЕЛЬИТРАНСМИССИЯ

Объем двигателя (см 3 )

2995

Цилиндры

6 V-образный

Клапанов на цилиндр

4; DOHC, с регулируемым впускным и выпускным коллектором

Диаметр/ход поршня (мм)

84.5/ 89.0

Коэффициент сжатия

10.5:1

Впрыск топлива

150 бар, прямой впрыск

Система наддува

нагнетатель типа Twin-Vortex

Мощность, л.с. (кВт)

340 (250) при 6500 об/мин

Крутящий момент, Нм

450 при 3500-5000 об/мин

Трансмиссия

8-ступенчатая автоматическая ZF 8HP70

Передаточные числа (:1)

 

1

4,714

2

3,143

3

2,106

4

1,667

5

1,285

6

1,000

7

0,839

8

0,667

Задняя

3,317

Главная передача

2,73

ШАССИ

 

Передняя подвеска

двухрычажная

Задняя подвеска

двухрычажная

Рулевое управление

реечного типа, с электроусилителем

ГАБАРИТЫ

 

Длина (мм)

5130

5255

Ширина с зеркалами/ без зеркал (мм)

2105/ 1899

2105/ 1899

Высота (мм)

1460

1460

Колесная база(мм)

3032

3157

Колея передняя/задняя (мм)

1626/ 1604

1626/ 1604

Собственная масса (кг)

от 1865

от 1875

Полезный объем топливного бака (л)

80

80

ДИНАМИКА И РАСХОД ТОПЛИВА

 

0-60 миль/ч (с)

6,1

0-100 км/ч (с)

6,4

Максимальная скорость миль/ч (км/ч)

155 (250)

Расход топлива в смешанном цикле (л/100км)

10,5

Выбросы CO 2 (г/км) в смешанном цикле

250

Данные производителя, верные на момент публикации

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

XJ5.0 бензиновый, с нагнетателем, 510 л.с.

XJ5.0 бензиновый, с нагнетателем, 510 л.с.LWB

ДВИГАТЕЛЬИТРАНСМИССИЯ

Объем двигателя (см 3 )

5000

Цилиндры

V8 с нагнетателем

Клапанов на цилиндр

4; DOHC, с регулируемым впускным и выпускным коллектором

Диаметр/ход поршня (мм)

92.5/ 93.0

Коэффициент сжатия

9.5:1

Впрыск топлива

150 бар, прямой впрыск

Система наддува

нагнетатель Twin-Vortex

Мощность, л.с. (кВт)

510 (375) при 6000-6500 об/мин

Крутящий момент, Нм

625 при 2500-5500 об/мин

Трансмиссия

8-ступенчатая автоматическая ZF 8HP70

Передаточные числа (:1)

 

1

4,714

2

3,143

3

2,106

4

1,667

5

1,285

6

1,000

7

0,839

8

0,667

Задняя

3,317

Главная передача

2,56

ШАССИ

 

Передняя подвеска

двухрычажная

Задняя подвеска

двухрычажная

Рулевое управление

реечного типа, с электромеханическим усилителем

ГАБАРИТЫ

 

Длина (мм)

5130

5255

Ширина с зеркалами/ без зеркал (мм)

2105/ 1899

2105/ 1899

Высота (мм)

1460

1460

Колесная база(мм)

3032

3157

Колея передняя/задняя (мм)

1626/ 1604

1626/ 1604

Собственная масса (кг)

от 1875

от 1885

Полезный объем топливного бака (л)

80

80

ДИНАМИКА И РАСХОД ТОПЛИВА

 

0-60 миль/ч (с)

4,7

0-100 км/ч (с)

4,9

Максимальная скорость миль/ч (км/ч)

155 (250)

Расход топлива в смешанном цикле (л/100км)

11,9

Выбросы CO 2 (г/км) в смешанном цикле

283